Главная > Каталог > Путевой инструмент (железнодорожный инструмент) > Шпалоподбойки > YD-22 Дизельная шпалоподбойка

YD-22 Дизельная шпалоподбойка

Гидравлическая машина для подбивки балласта YD-22 для железной дороги фото 1

Гидравлическая машина для подбивки балласта YD-22 для железной дороги фото 2

Гидравлическая машина для подбивки балласта YD-22 для железной дороги фото 3

Артикул: 03.2220.B Под заказ

Технические характеристики	Двигатель: Дизельный двигатель SF190 Мощность: 7 кВт Частота вращения: 2300 об / мин Гидравлическая система: Рабочее давление 5 ~ 6 МПа Вибрационная система: Частота вибрации 66,7 Гц, вибрирующая сила 22кН Зажимные усилия: Максимальное усилие вставки 16кН, максимальное усилие зажима 6,5 кН × 2 Глубина вставки: 110 мм ± 10 мм (под шпалой) Производительность: ≥ 270 штук / (группа / час) Вес: 439 кг Размер: 1300 × 750 × 1600 мм

Технические характеристики

Двигатель: Дизельный двигатель SF190
Мощность: 7 кВт
Частота вращения: 2300 об / мин
Гидравлическая система: Рабочее давление 5 ~ 6 МПа
Вибрационная система: Частота вибрации 66,7 Гц, вибрирующая сила 22кН
Зажимные усилия: Максимальное усилие вставки 16кН, максимальное усилие зажима 6,5 кН × 2
Глубина вставки: 110 мм ± 10 мм (под шпалой)
Производительность: ≥ 270 штук / (группа / час)
Вес: 439 кг
Размер: 1300 × 750 × 1600 мм

1 064 700 ₽

Доступно для предзаказа

Быстрая доставка

Бережно доставляем товары по России за 24 часа

Клиентский сервис

Отвечаем на вопросы покупателей в течение 10 минут

Гарантиня на инструмент

Дарим подарки и скидки до 20% всем покупателям

Дружеские цены

Работаем напрямую с ведущими производителями

Описание

Современная техника для подбивки шпал. Продукт отличается простотой перемещения и наличием двух машин в комплекте. Конструкция съемная, компактная, обладает большой силой вибрации и высокой эффективностью. Ходовая рама способна перемещаться в горизонтальном и продольном направлениях.
Это устройство предназначено для уплотнения балласта на различных участках железнодорожного пути, включая очистку балласта, капитальный ремонт и текущее обслуживание железнодорожного пути.

Принцип работы

Трамбовочная машина функционирует благодаря дизельным двигателям, которые передают энергию через клиновые ремни. Эти ремни приводят в движение масляный насос и вибрирующие оси, создавая давление масла и вибрационные колебания. Под давлением масло поступает через реверсивный клапан в подъемный и зажимно-сжимающий цилиндры, позволяя выполнять процессы трамбовки, такие как зажим рельсов, их установка и удаление, а также зажим рельсов вместе с балластом.