Бензиновый рельсошлифовальный станок с цифровым блоком управления

Описание

Станок NGM-4.8 с цифровым дисплеем предназначен для шлифовки различных дефектов рельсов (сварных швов, стыков, утолщений), а также для ремонта сварных швов. Это многофункциональное, автоматическое устройство для точной обработки рельсов массой от 43 до 75 кг/м.

Структура станка

На рисунке представлена структура станка, включающего следующие основные элементы:
Блок управления: Включает дисплей, системы выпрямления и стабилизации напряжения для контроля точности и угла подачи шлифования.
Силовая часть: Состоит из бензинового двигателя, рамы двигателя, кнопки аварийного отключения и других элементов, обеспечивающих питание оборудования.
Передаточная часть: В нее входят гибкий вал, конический редуктор, опора, балка и ремень, передающие мощность на шлифовальный круг.
Подающая часть: Включает шлифовальный круг, двигатель подачи, ручной маховик подачи и кнопку подачи, отвечающую за подачу шлифовального круга.
Часть управления наклоном: Состоит из регулировочной рамы, углового двигателя, маховика отклонения, устройства натяжения звездочки и других компонентов, используемых для поперечного шлифования.
Вспомогательная часть: Включает подставку для бензинового двигателя, соединительную раму, опорные компоненты и защитную крышку шлифовального круга, обеспечивающие безопасность всего станка.

1. Бензиновый двигатель
2. Ручка бензинового двигателя
3. Воронка для смазки гибкого вала
4. Механизм подачи
5. Соединительная рама
6. Гибкий вал
7. Балка
8. Блок управления
9. Угловой шаговый двигатель
10. Угловой маховик
11. Конический узел передачи вращения
12. Кнопка аварийного включения
13. Устройство блокировки звездочки
14. Опора узла передачи
15. Регулировочная рама
16. Ходовое колесо
17. Крышка ремня
18. Ручной привод динамической подачи
19. Шлифовальный круг и крышка шлифовального круга
20. Подающий двигатель
21. Ручка
22. Соединительная ручка
23. Вспомогательный опорный узел

Функции станка

1. Станок оснащен простым в управлении микрокомпьютером и цифровым дисплеем для контроля высокой точности шлифования и подачи.
2. Система шлифовки приводится в действие шаговым двигателем с возможностью контроля скорости вращения и подачи.
3. Возможность цифрового управления снижает трудоемкость рабочих и повышает эффективность их работы.
4. Машина оснащена функцией сброса программы по принципу «одной кнопки». После процесса шлифовки подача вала и вращающаяся балка возвращаются в исходное состояние. Эта с виду простая операция значительно улучшает эффективность работы и экономит время.
5. Возможность большого угла наклона станка (+/- 90град) обеспечивает шлифование обоих сторон рельса
6. Обладая такими преимуществами, как высокая точность, качество и высокая эффективность шлифования с добавлением простоты в эксплуатации, он является необходимым инструментом для капитального ремонта, технического обслуживания и аварийного ремонта железных дорог.